交通标志设置不合理怎么破?年内有望出台管理

交通标志设置不合理怎么破?年内有望出台管理

时间:2020-01-09 12:41 作者:admin 点击:
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  商报记者 张瀚祥 实习生 涂雨清

  重庆商报讯 随着茶园、大学城、两江新区等区域的快速建设,路网结构发生了很大变化,但由于交通标志建设跟不上,给道路交通带来了安全隐患。市四届人大常委会第二十次会议将于本月23日至25日召开,记者从市人大道路交通安全专题询问会上获悉,《重庆市城市道路交通安全设施管理办法》有望年内出台。

  限速不合理?

  年内试点调限速值

  “长滨路的路况这么好,却限速50,不仅不合理还影响交通。”在朝天门上班的刘先生每天上下班都要经过长滨路,但主干道限速50,让刘先生很苦恼。近年来,随着城市道路等级的调整,不少次干路变成主干路,而限速的不变让越来越多的车主感到不合理。

  市公安局交巡警总队秩序支队副队长魏玮介绍,根据住建部《城市道路工程设计规范》和交通部《公路路线设计规范》要求,道路设计速度由道路建设部门按道路等级确定,一般城市主干路设计时速为60、50、40公里,支路时速为40、30、20公里等。

  “道路限速标志由道路建设部门一并设置,通常他们是按满足最低限速要求来设置的,执法部门便按该限速标志来执法。”魏玮表示,随着车辆的增多和城市的建设,不少曾经的次干路变成了主干路,限速调整的滞后,造成道路交通标志不合理。

  为改善部分城市道路限速不合理的问题,魏玮称,年内将开展限速值试点调整。魏玮说,交通部门将按照道路交通安全法律法规,综合评估设计速度、道路线形条件、路测环境影响、沿线设施、机动车安全行驶速度、道路交通流量及交通事故情况等因素,科学合理调整部分城市道路限速值。

  “对于新建道路将采用更科学的限速设置,对于老旧道路,将在原有限速基础上加副标,严格区分小客车和大货车的限速,缓解限速不合理带来的交通拥堵。”魏玮说,目前,交通部门已完成了沙坪坝西永大道、南岸区开迎路、学府大道等11条道路的限速值调整,市民反映的长滨路也将在近期进行调速。

  开车找不着路?

  将增道路交通标志

  不少在茶园新区、大学城等新修道路上开过车的市民有这样的经历,有时进入一段不熟悉的新路,却没指路标志,总是找不到要去的地方。造成市民找不着路的原因是什么呢?

  魏玮说,像茶园、大学城、两江新区等新兴城区,发展速度快,路网结构变化也十分频繁,便导致这些新建、改建道路未同步设置交通标志或标志连续性不强。同时由于法律法规相对滞后,使有关部门之间职责不明、权属不清,出现问题也没能及时解决。

  为改善交通标志建设滞后这一关乎老百姓出行的问题,交管部门也制定了相应的对策。

  魏玮介绍说,交通部门正在积极推进城市交通设施管理立法工作,起草了《重庆市城市道路交通安全设施管理办法》。据悉,该《办法》已报市政府法制办审议,预计今年年内将正式出台。

  在行动方面,相关部门已经开始着手增加交通标志的建设。“目前已增设了江南立交、华村立交、鸿恩寺立交等地名牌312处,同时调整了大学城西永大道科城路路口、茶园天文大道马玉路路口等指路标志标牌286块。”魏玮说。

  而对于“红绿灯无黄灯过渡”、“标志标线不清晰”、“信号灯被遮挡”等问题,魏玮表示,从今年5月至年底,将在全市开展专项整治行动,“截至目前,全市共排查并整改交通设置问题685处”。

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